Le Mans 24 Hours akhir pekan ini ditunda karena pandemi coronavirus

Le Mans 24 Hours akhir pekan ini, ditunda karena pandemi coronavirus, akan menandai ulang tahun emas salah satu pertempuran paling terkenal.

Le Mans 24 Hours akhir pekan ini ditunda karena pandemi coronavirus

“Lima puluh tahun yang lalu, kami berpacu dengan segala cara,” kenang Richard Attwood, pemenang pada tahun 1970 dengan kemudi Porsche 917 yang legendaris.

Dalam hujan lebat, pembalap Inggris dan rekannya, Hans Herrmann memberi pabrikan Jerman itu kemenangan pertama dari 19 kemenangannya dalam lomba.

“Itu satu-satunya cara bagi kami untuk menghasilkan uang,” kenangnya dalam sebuah wawancara dengan AFP, mengingat kembali era sebelum pengemudi menikmati kontrak luar biasa dan karenanya harus berlomba setiap akhir pekan dalam kategori yang berbeda.

Akhir pekan ini, Le Mans dijalankan Judi slot sebagai perlombaan virtual, yang “asli” telah ditunda hingga 19-20 September.

Porsche akan diwakili di kedua acara, tetapi hanya masuk dalam kategori GT dalam lomba nyata dan tidak di kelas prototipe tercepat, dan paling bergengsi.

Pada tahun 1970, merek Jerman memasuki legendaris 917. Mobil itu monster kekuatan nyata dengan siluet rendah, ramping, terkenal karena menang di Le Mans pada tahun 1970 dan setahun kemudian dan ketika mobil diabadikan dalam film Steve McQueen “Le Mans “

Attwood, yang kini berusia 80 tahun, ikut serta dalam balapan sesungguhnya pada tahun 1970 dan versi Hollywood, menembak pada bulan September di jalur yang sama dengan mobil-mobil yang melaju tahun itu.

Perlombaan tahun 1970 melihat transisi dari awal yang terkenal Le Mans, yang disalahkan atas kematian tahun sebelumnya dari pembalap Inggris John Woolfe, yang tidak mengikat sabuk pengaman setelah naik ke 917 dan kehilangan nyawanya di pertama- lap crash.

Sebaliknya, pengemudi mulai menggunakan mobil mereka yang diparkir di sepanjang sisi lintasan. Tahun berikutnya, Le Mans mengadopsi awal yang bergulir, dengan mobil-mobil mengikuti satu sama lain dalam urutan di mana mereka memenuhi syarat.

Pada tahun 1970, Herrmann memulai di Porsche.

“Awal mulanya benar-benar gila,” kata Attwood. “Para pembalap berangkat seperti mereka berada di Grand Prix Formula Satu.”

Le Mans 24 Hours akhir pekan ini ditunda karena pandemi coronavirus

Setelah 12 jam neraka, 917 merah dan putih mereka memimpin yang diadakan sampai selesai, menyelesaikan lima lap di depan 917 lainnya.

Model 917 mendominasi pada tahun 1970 dan 1971, sebelum dikesampingkan oleh perubahan peraturan, namun model tersebut belum memulai karirnya dengan baik.

Itu dirancang oleh insinyur terkenal Hans Mezger, yang meninggal pada hari Rabu pada usia 90, bekerja dengan teknologi yang tersedia pada saat itu, yang berarti tidak ada studi ilmiah tentang aerodinamika.

Versi awal terkenal tidak stabil pada kecepatan tinggi, faktor lain dalam kecelakaan fatal Woolfe. Masalahnya diselesaikan oleh seorang insinyur Inggris yang memperhatikan bahwa setiap bagian dari mobil ditutupi dengan agas yang terjepit kecuali bagian ekornya, yang menunjukkan kurangnya tenaga di bagian belakang.

“Pada 1969, mobil itu mimpi buruk untuk dikendarai,” kenang Attwood. “Aku tidak akan pernah mau melakukan itu lagi.”

“Pada tahun 1970, itu mudah dikendarai,” katanya, meskipun kekuatan 12 silindernya berarti mobil mencapai 380 km per jam di jalan Mulsanne sepanjang 6 kilometer, yang sekarang terganggu oleh chicane.

Attwood menyimpan Porsche 917 dalam koleksi pribadinya untuk waktu yang lama, tetapi bukan yang ia memenangkan Le Mans.

“Itu adalah sasis 22, sementara kami menang slot online dengan sasis 23, yang juga menanggung nomor balapan 23, tapi itu kebetulan,” katanya.

Dia menjualnya 20 tahun lalu ketika Porsche 917 sudah mencapai harga yang sangat terhormat di pasar kolektor. Sekarang mereka sudah menjadi stratosfer.

“Tapi saya masih mengendarai salah satunya rata-rata setahun sekali” dalam balapan mobil vintage, kata Attwood. “Aku kenal mereka, mereka mobil yang luar biasa.”